Marditos

Ya muchos han escuchado en estos días como distintos personeros han defendido y atacado la inexorable alza del TAG por concepto de “aglomeración automotriz ” en ciertos tramos de las flamantes autopistas urbanas. Una especie de “impuesto al taco” que no requiere mayor explicación porque ya estamos algo chatos del tema.

De un tiempo a esta parte, Santiago se ha transformado en una urbe demasiado grande para nuestra subdesarrolladas cabecitas. Con un parque automotriz que ha crecido de manera exponencial en los últimos años, las calles de la capital, no algunas, sino todas, a ciertas horas, son imposibles de circular.

Me imagino que muchos están en la obligación de mamarse el taco del día. Pero, en este caso, escucha el sabio consejo de mi madre, que dice “¿y pa’ que voy a salir a webear en auto a la hora del taco? ¿Pa joderle más la vida a los pobres weones que TIENEN que andar en auto a esa hora? Ni cagando. Me espero nomás”. Y en base a esa premisa, ordena sus actividades del día.

Sabias palabras. Pero en este entorno, hay algo que me complica un poco más que el simple y mortal taco, y es que, creciendo Santiago como lo hace, porque se quejan tanto del aumento del TAG si la idea de ese sistema de funcionamiento es, exactamente, transformar el automóvil en un vehículo de lujo. Que cueste plata tener un auto. Que sea caro, ostensiblemente caro, patalee quien patalee.

Ok. Santiago es grande. Muy grande. Y el sistema de transporte público es, francamente, como el pico-zorra (no ven que todo es paritario ahora). Y sí, los problemas de diferenciación social serían dramáticos si sólo los acomodados hijos de empresarios-ladrones tuvieran un Palio para salir a bailar a la Punta Brown, o la disco de turno. Pero esos son problemas de base de una sociedad que, físicamente, es más grande que su civilidad. Igual que un niño grande que no controla sus movimientos y bota todo a su alrededor.

Pero en estos casos pienso en Londres. Ciudad-centro de una enormidad de comunidades satélites que pululan, interconectadas por una especie de metro-tren realmente útil, y donde hay de todo, hasta equipos de fútbol de importancia mayúscula. Esto se acerca tanto a lo que ocurre en Maipú o La Florida, o, más allá, San Bernardo, pueblos tranquilos donde una bicicleta sirve para andar de un lugar a otro.

Pero no. Acá se les sube un poco un impuesto y todos lloran y gritan y patalean. Los tipos quieren auto barato, con bencina barata, costo barato y tarifas de conducción baratas. Y claro, contaminación barata, congestión barata y amarguras baratas.

Me quedo con mi bici, que es más barata, aunque no puedo coquetear sin arriesgar una soberana sacada de chucha.